To Jirka 136xxl: pokud se ti chce delat s tou mechanikou az tak, tak by to bylo samozrejme nejlepsi.
V tom pripade bych navrhoval jednu svetelnou zavoru, ktera bude od oka nastavena tak, ze bude davat ven "1" kdyz bude 1. pist vys, nez druhy a "0" v opacnem pripade. Proste pulkotouc z plechu (cely kotouc ostrizeny a dovazeny, aby to nehazelo). Druha moznost je tentyz pulkotouc z oceloveho plechu vyvazeny pulkotoucem z neceho jineho (Al, Ms, Cu) - sly by k sobe sletovat, nebo snytovat - presnost neni dulezita - zapal je nekde v pulce kotouce, nikdy na prechodu) a snimani:
magnet -- hallovka -- kotouc
ocel je magneticky vodiva a tak stahne vic silocer z magnetu do sebe, je nutne nastavit/vyzkouset vzdalenosti.
Pokud by to nechodilo, tak:
******** |
* |
**M**H** |
kde nad obrazkem je psa otaceni kotouce, "|" je kotouc, "*" je kus oceli, "M" je mahnet a "H" je hallovka.
Na ne-ocelovem kotouci by hallovka nechodila, to mas pravdu, ale nevedel jsem zda ten kotouc neni hlinikovy s ucelovymi zuby, nebo zda tam neni indukcni sonda ... ale fakt je, ze to je ze skodovkya automobilovy prumysl je velmi konzervativni ...
Kdyz mi das nejake penize za soucastky, tak se samozrejme branit nebudu :-) ale moji praci bys asi platit nechtel :-), zaplatis mi tim, ze to vsechno nafotis, nameris, vyzkousis a zverejnis na netu, jak to chodi (nebo nechodi ... i slepe ulicky ma smysl zverejnit), jakou to ma spotrebu, jak to jede a tak. Az/pokud se dohrabu k tomu, abych totez udelal do W353, tak se mi tvoje zkusenosti budou velmi hodit.
Drzim place. |
|
|
